货轮甲板部普通海员事情解读

本文摘要：机工李-- M/V KORYU 8 的机控室（18万吨散货）一谈起海员，大多数人第一反映，危险！人家不爽把你扔海里都不知道！又或者，累！等等，这都是对于海员行业的误解，其实海员离我们并不遥远也并非遥不行及，现在海员市场南方基本已经由气而西部地域及河北河南比力活跃，北方相对冷淡。海员职务许多，本文只详解普通海员即水手长、副水手长（又叫木匠，由以前的木船而来的称谓）水手、厨师。

机工李-- M/V KORYU 8 的机控室（18万吨散货）一谈起海员，大多数人第一反映，危险！人家不爽把你扔海里都不知道！又或者，累！等等，这都是对于海员行业的误解，其实海员离我们并不遥远也并非遥不行及，现在海员市场南方基本已经由气而西部地域及河北河南比力活跃，北方相对冷淡。海员职务许多，本文只详解普通海员即水手长、副水手长（又叫木匠，由以前的木船而来的称谓）水手、厨师。货船梯口，要始终保持一人值班薪资：现在普通水手、机工薪资平均价新手能拿到850-900美金左右，资历无高级值班证的能拿到1000-1050美金，有高级值班证的能到1050-1150左右（如果英语可以，资历完整可以混派的话1500美金也不是不行能）。厨师、 水手长、机工长现在市场价1200美金，如果英语好资历好，1500美金也不是不行能。

副水手长（木匠），现在薪资1150美金上下。船上海员除了上述的基本人为还会有劳务费和伙食费，所谓劳务费是指维修调养船上设备，散货船扫舱，集装箱船冷柜费等等，数额不定，还是要凭据船和船公司，航线有关，或许100-300美金/月，所谓伙食费就是全船18-22人每月的伙食费如果吃不完有结余的情况下，中国海员多数会那一部门出来分发一下，这个其实正规大公司都是明令克制的，一个是为防止贪腐，另一个是保证海员伙食质量，现在亚洲船东的话伙食费尺度是6-10美金/人/天。只要有中国人，大家明白，总会有种种措施把钱省下来发下来，或许100美金/人/月。船上伙食！想多了，只有过节加餐才这样平时是这样的事情：航行中水手长 天天早上7点半要到驾驶台找大副，大副会把今天的主要事情交接给水手长，水手长到甲板办公室荟萃甲板部水手（一般四个水手一个副水手长），将大副交接的事情分配给大家。

一般的甲板事情也就是散货船扫舱，集装箱船检查绑扎，还要就是船体敲锈调养，或者甲板个体设备的加油调养或维修，靠泊码头前也会需要冲洗甲板，如果遇上下雨下雪也会摆设扫除室内卫生，整理库房等。事情时间公司划定上午8点-12点 ，下午13点-17点，中间有半小时品茗休息时间，可是实际上上午11点半肯定要回房间洗澡用饭，所以实际上肯定不到8小时。靠离码头时：船长、引航员、三副和一个水手在驾驶台操船，水手长、大副、一个水手 船头带解缆绳，二副、副水手长、二个水手在船尾带解缆绳。

船长在驾驶台通过对讲机指挥船头船尾，而大副和二副划分是船头船尾的现场指挥。船舶靠好后，水头、副水手长和白班水手4小时制轮流值甲板班，主要是监装卸货物，甲板巡逻，处置惩罚甲板琐事，同时摆设三个水手轮流值梯口班，也就是控制人员上下的梯子，记载检查上下船人员的证件。想相识更多船上生活么？关注我！准备跳板打油漆了。

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